2022年12月，日本新聞重點轉向大雪成災，但在能源領域的大雪新聞，則與往年不同，除了暖氣帶來更多的能源需求，也出現新的再生能源：溫差發電領域的積雪發電，理論上能量超過燃燒14公斤的汽油，或4.3輛舊款EV的總蓄電量，可望帶來溫帶、寒帶國家的冬季能源新革命。

溫差發電是利用介質溫度差帶動發電機的技術，火力蒸氣發電與核能蒸氣發電是最常見的範例，再生能源領域方面，較常聽到的是地熱發電與海洋溫差發電，積雪發電則是同類技術，以積雪內部與外側的溫度差，帶動冷媒流動驅動發電機，日本青森縣目前正進行直到2023年3月為止的實驗，證實可行性。

根據目前試算，標準25公尺游泳池、容積約300立方公尺的雪，假定雪堆內溫度攝氏零下5度，雪表太陽照射處溫度攝氏1度，溫差攝氏6度時的發電力為100，則燃燒1公斤汽油的發電力為7，100kWh的EV電池電力為57，單位時間發電能力與15平方公尺太陽能電池相當，積雪的發電潛力相當高。

至於成本，目前並未直接公布，但根據日本經濟新聞（Nikkei）報導，日本青森縣每年的除雪、鏟雪及把廢雪運到海邊傾倒的費用，平均達60億日圓（約4,500萬美元），這還不算受災的其他損失，現在拿這些雪發電，青森縣節省的經費便以10億日圓為單位計算，從這角度來看，必然划算。

再生能源的溫差發電，目前多半停留在實驗與小量開發階段的原因，在於成本，地熱發電溫差大發電力強，但管線多半容易腐蝕，設備成本高；海洋溫差發電則因深海與海表的管線長度以10公里計，摩擦力與重力就可能阻止自然熱對流；積雪發電管道較短，效率較高。

目前日本船舶運輸大廠商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）在日本沖繩縣建設發電力1,000kW級海洋溫差發電廠，估計成本每度電20日圓，是太陽能的2倍，但比離岸風力發電便宜，若能壓到每度電10日圓，就有大規模開發的希望。

By DIGITIMES