日本電信大廠NTT的2023年事業展望中，據多家日媒報導，配合汽車業的車聯網即時資訊平台，同時處理應用3,000萬輛以上汽車即時資料，已成功縮短耗時75%，預定2023會計年度（2023/4~2024/3）內於日本商用化，並計劃向海外推銷，希望成為世界標準車聯網平台。

根據讀賣新聞（Yomiuri Shimbun）報導，NTT的這個車聯網平台，應用該廠獨有資料處理技術，能從行駛中車輛回傳的大量資料中，即時確定特定現象發生的時間地點，比方貨車貨物突然掉落路上，能立即從行車紀錄器影像中判斷發生地點，並對將行經該地的後續車輛發出警告。

根據日本經濟新聞（Nikkei）報導，這次NTT公布的車聯網平台，源自2018~2020會計年度與日本汽車大廠豐田汽車（Toyota Motor）的合作計畫，針對成千上萬車輛同時行駛的上下班時間車流管控需求，是自動駕駛Level 4以上應用不可或缺的服務。

在與豐田合作的期間，已證實此平台可同時處理1,000萬輛以上車輛的資料，但從事件發生到警報發布，平均需要20秒，相當於市區內車輛行駛200公尺、高速公路車輛行駛500公尺的時間，耗時稍微有點長。

合作結束後，NTT進一步精進此一平台，目前已可同時處理至少3,000萬輛行駛中車輛資料，處理時間也從20秒縮短到5秒，足以提供50~100公尺範圍的事件警告、或修改路線建議，不管要避免塞車、或是防止車禍事件惡化，都到實用化程度。

根據讀賣新聞報導，至2022年9月底，日本登記的車輛數約6,200萬輛，絕大多數都有連網能力；由於這些車同時上路比例很難超過50%，絕大多數時間在日本道路上行駛中的車輛不到3,000萬輛，同時處理3,000萬輛以上汽車資料的車聯網平台，理論上足以管控全日本的交通。

為了擴大自動駕駛Level 4車輛應用，也為了2025年世界博覽會中展示技術，NTT計劃與汽車導航系統廠合作，2023會計年度內開始提供車聯網即時導航資料服務，並持續擴大，搶先完成自駕用車聯網平台佈建。

By DIGITIMES