憑藉本身就是機車大國的先天優勢，台灣電動機車市場發展飛速，銷售與市佔率雙雙扶搖直上。然而，過去二／三輪機車與四輪之爭常常成為茶餘飯後的話題。隨著車聯網時代到來，除了二／三輪機車是否需要具備連網功能頗受關注之外，資訊安全問題也浮上檯面。有鑑於此，台灣車聯網產業協會(TTIA)在現行的TTIA自駕車推動小組、無人機應用及管理推動小組之外，新成立「智能機車及特殊車輛騎乘平台(推動小組)」及「資安強化推動工作小組」。

 

智能機車及特殊車輛騎乘平台(推動小組)

TTIA秘書長鄭維晃表示，「智能機車及特殊車輛騎乘平台(推動小組)」主旨在於規劃二／三輪及特殊車輛等車聯網共通平台，連結廠商、建立生態圈，並連結政府機車安全標準規範，提供使用情境與建立測試規範，最重要的是，規劃下世代機車安全平台與相關法規。

小組工作目標部分，則涵蓋五大專業領域，包含建立在4G/5G車聯網的高速傳輸以及低延遲特性，透過顯示系統迅速獲得資訊；滿足未來人、汽機車、交通設施間的即時通訊需求；透過人工智慧(AI)技術，如影像及語音，可依循周遭環境調整，配合場景應用，在兼顧安全的前提下，仍然享有良好體驗；結合多項技術，包含感測器感知、交通優化演算法，建構行人、車輛、紅綠燈與智慧連網車輛之間的訊息傳輸通道；配合特定驗證場域，包含實際路況及特定場域，實施應用驗證。

在小組成員方面，除了諾基亞(Nokia)已經加入，TTIA也盛邀國內外專業夥伴共同參與。

事實上，Gogoro早在2022年3月便宣布推出具智慧化車載服務功能的移動平台智駕電控核心(SSmartcore)，不僅具備高強度運算、聯網能力，還整合Gogoro自行開發的電動車循跡防滑系統(TCS)、定速巡航模式、LTE遠端無線連網服務，寫下台灣機車產業的重大突破里程碑。

資安強化推動工作小組

任何設備及載具連網都有資訊安全的疑慮，鴻海研究院執行長李維斌便曾指出，資安做到車內沒有想像中容易，然一旦汽車遭到駭客攻擊，就可能牽連人身安全。車用資安不是比勝負，以後沒有資安就沒有心安，因此未來必須保證所有車輛都安全。正因如此，趨勢科技也成立車用資安公司VicOne，專注於協助電動車產業建構資安防護。

TTIA秘書長鄭維晃表示，「資安強化推動工作小組」包含三大領域。首先是車聯網產業乾淨供應鏈推動小組，其宗旨在於打造世界信賴的資安系統及車聯網產業鏈，強化供應鏈資安治理、供應商風險可視性與確保供應商產品安全，最後，強化車聯網企業資安評級達到B級以上。

第二為無人機應用資通運安全標準推動小組，顧名思義，旨在建立無人機相關應用資通訊安全標準，發展無人機網路安全強化技術，協助推動無人機安全檢測標準、應用系統安全標準、資通安全管理規範等。

最後，ISO/SAE 21434道路車輛 — 網路安全工程標準推廣小組，宗旨為輔導台灣車聯網產業通過國際標準，並結合政府產業推動力量，加速產業轉型，增強國際競爭力。

By DIGITIMES