交通部為提升台灣車輛安全性，近年積極推動台灣新車安全評等(TNCAP)計畫，日前行政院長蘇貞昌於彰化鹿港的車輛研究測試中心(以下簡稱ARTC)舉行行人安全防護實驗室落成啟用典禮，除了進行主動、被動安全各1項檢測能量展示活動，為TNCAP Logo揭牌的同時，也代表台灣新車安全評等計畫正式進入營運準備，向2023年將辦理第一次安全評等的目標更邁進一步。

台灣自1998年起與歐盟、日本、澳洲等國相同，實施強制性車輛型式安全審驗制度，確保車輛具備最基本的安全性。台灣新上市的小型車輛皆須符合各項車輛安全法規，並經檢測審驗合格，方能在市面上銷售及領牌。

而部分國家則會另外再透過非強制的新車安全評等制度(NCAP)，於市面上購買銷售量較高的小客車，以更嚴格地於強制性安全法規之標準進行試驗，並以星等呈現結果，做為消費者購買車輛參考依據，並提升車輛安全性及促進產業技術發展。

交通部表示，行政院於2018年核定TNCAP，由交通部規劃分年建置台灣新車安全評等制度，分別委託ARTC完成台灣新車安全評等計畫所需檢測設備、實驗室廠房採購、檢測技術建立，並委託財團法人車輛安全審驗中心(以下簡稱VSCC ) 建置符合國情的台灣新車安全評等之管理規章制度。

近日落成啟用的行人安全防護檢測實驗室，即是為了執行包含頭型衝擊、上腿部衝擊及腿部衝擊等試驗，模擬車輛與行人碰撞時，車輛對行人之傷害程度，並依傷害程度轉換為星級評等，標示著車輛產業從過去注重車輛對於乘員保護之設計，轉為兼顧對外部行人保護的以人為本導向設計。

交通部同時執行主動安全項目之TNCAP緊急煞車輔助系統試驗及被動安全之前方全寬撞擊試驗能力展示，揭示著交通部已經完成TNCAP檢測能量建置工作，並進入營運準備階段，以達成2023年第1季發布第一次評等結果。

據悉，為了符合TNCAP需求，ARTC也基於既有能量升級，在主動、被動檢測技術方面共有14項。在主動安全檢測技術方面涵蓋針對行人／高速／市區之緊急煞車輔助、車速輔助、車道輔助、安全帶提醒裝置；被動安全檢測技術方面則有前方偏置、前方全寬、側方碰撞、側方立柱、座椅鞭甩、兒童安全防護、車輛安全功能、行人安全防護等。

未來交通部期許透過TNCAP公告評等結果，讓台灣民眾購車時有客觀的安全參考依據，亦引導業界開發更具安全性的車輛產品，帶動產業向上升級，有助於拓展汽車及零組件的外銷市場，增加台灣在國際汽車市場的競爭力，也進一步降低道路意外事故傷亡程度與機率，進而減少社會成本的付出。

By DIGITIMES