聯合國宣布將把自駕車的速限從現行的時速60公里提升至130公里，且將允許自駕車進行自動切換車道，新的法規修正將於2023年1月生效，不過車輛法規協調世界論壇(World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations；WP.29)已率先採用、適用於客車與輕型車。

根據The Robot Report報導，速限與車道切換法規修正由聯合國自動 / 自駕與連網車工作小組(GRVA)依聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)的自動 / 自駕車監管架構，以及2020年6月聯合國頒布的第一項有約束力的美國汽車工程師協會(SAE)定義Level 3自駕車國際法規：自動車道維持系統(ALKS)在各國實施後獲得的經驗所擬定。

WP.29是由UNECE主持的政府與政府間平台，以建立車輛以及車輛次系統與零件的性能及安全性表現的監管架構。自駕車產業正加緊腳步將自駕車送上公共道路進行實測與先導營運，小馬智行(Pony.ai)最近取得在中國大陸營運無人計程車服務的執照，目前正全力衝刺，預計於2022年內在廣州推出收費的無人計程車服務。

Cruise從2021年6月起在舊金山進行無人計程車(Robotaxi)載客服務測試，日前開始提供收費服務。2022年3月Waymo雖跟Cruise同時獲得加州公用事業委員會(CPUC)頒發有駕駛的部署(Drivered Deployment)執照，但還未有無人駕駛部署執照(Driverless Deployment Permit)，不過2020年就獲得在鳳凰城提供全自駕付費載客服務的執照。

Mercedes-Benz已在德國銷售具備Level 3自駕能力、供EQS與S-Class車款使用的Drive Pilot系統。

By DIGITIMES