疫情與戰爭等大環境因素促使國際能源價格攀升，台灣即使仍以公共電業為主，仍有部分電力來自於民營業者及汽電共生系統。但2022年1~5月，台灣汽電共生系統減發達14億度電，並多向台電購買逾8億度電，一來一往之間已增加系統超過22億度電需求。對此，經濟部能源局將預告修正汽電共生系統實施辦法，修訂收購費率上限以及增加台電購電彈性，以確保供電穩定。

所謂汽電共生系統是一種能源再利用技術，主要概念是將廢熱回收再利用，以達到熱電共同使用的最佳效益。

經濟部指出，此次修正辦法有兩大重點。

首先，考量目前國際燃煤價格已達平時3~4倍，汽電共生業者減少發電意願，降低餘電售量。根據台電數據，2022年1~5月受電度數較2021年減少14.54億度，衰退47.28%。同時，業者卻增加使用台電電力，2022年1~5月達到13.67億度，較2021年同期增加8.86億度，增幅將近2倍，已然形成電力系統負擔。因此將針對特殊情形，修訂合格系統能量費率收購費率上線依據。

第二，考量國家低碳轉型之需求，以及2050淨零轉型的願景，過去汽電共生系統多以燃煤為主，因此將透過條文修改，增加「燃料別費率」的訂價方式，也就是說，日後燃煤、燃氣將有不同費率做法，期盼可以增加業者減媒誘因。

經濟部表示，希望透過本次汽電共生系統實施辦法的修正，持續保持系統供電穩定，及保有公用售電業購電彈性，並鼓勵「增氣減媒」的低碳機組設置，持續走向低碳轉型及淨零碳排國際趨勢。

By DIGITIMES