淨零碳排趨勢使電動移動載具近年蓬勃發展，不僅各大國際車廠發布停售燃油車的時間，電動車款也持續增量。市場預言，2033年全球電動車與燃油車銷量將呈現黃金交叉。而二輪車方面，近年無論傳統機車起家的光陽、或電動機車龍頭Gogoro也加速電動二輪車市場的擴張。

Gogoro加速在全球各大二輪車市場的擴張

Gogoro於紐約時間4月5日以特殊目的收購公司模式(SPAC)，正式在美國NASDAQ掛牌上市，為台灣2006年繼奇景光電赴美上市，16年後再有台企成功赴美上市。供應鏈業者表示，Gogoro將在全球前三大二輪市場，分別為中國、印度、印尼繼續擴張業務，Gogoro高層表示，會與當地領導品牌策略合作。

事實上，從Gogoro世界級投資人即可略知一二，潤泰集團總裁尹衍樑博士為Gogoro創立時的天使投資人，挹注資金外，也提供意見作為決策參考，再來印尼最大科技集團GoTo集團、法國最大能源公司ENGIE也為Gogoro國際投資人之二。

近半年Gogoro海外布局動作居多，例如在印尼，Gogoro與GoTo簽署合作夥伴備忘錄，並與GoTo旗下移動服務平台GoJek於雅加達推動試點計畫。Gogoro表示，目前已布建全球最大電池交換平台，在印尼建構出完整的開放式電能補充生態系，進一步協助印尼的各個區域發展成為智慧城市，合作內容包含電動車輛動力總成、車輛設計、雲端服務等多個面向，建構出適合印尼當地的產品。

Gogoro表示，目前於全台布建至少1萬座的電池交換機櫃，電池交換機櫃遍佈全台約2,200個站點，可提供服務的電池交換槽總數更是逼近10萬個，已經在電池交換網路中投入超過97萬顆智慧電池。據了解，Gogoro Network所研發的智慧電池已歷經到第三代。從起初具備1,374Wh電池容量，至今推出達到1,740Wh鋰三元電芯的第三代智慧電池。

台塑與Gogoro合作 推動ESG、年減少排碳9,362噸

2022年3月中旬， Gogoro與輝能共同展出固態電池模型，預估未來Gogoro的固態智慧電池將可望提升至1.4~1.5倍容量，而每顆智慧電池可儲存電量也將有望從1.7kWh大幅增加至2.5kWh，預計於2024~2025年左右投產。

以市場佔比來看，2022年3月台灣機車市場交出逾7.1萬輛，其中電動機車更因縣市補助出爐交出逼近萬輛，佔機車市場比例13%，為2022年第1季最高。Gogoro副總、台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程曾表示，全球電動機車市場具6,300萬輛規模，可見還有商機待開發，台灣每年電動機車基礎材料的相關產業產值為新台幣7,000億元，如果加上關鍵零組件與實際上最終產品的產值，將突破1.5兆元。

除Gogoro外，光陽近日提出Ionex 3.0全新電池資費方案，也就是說，以基礎設施提升降低車主的電費負擔，吸引消費者從油車轉換為電動車，驅使電動載具普及化。同時，光陽2021年年底也宣示預計在2022年設立超過2,000個換電站。

此外，石化工業龍頭台塑集團為推動ESG，為國內首家大型企業直接補助員工新、換購電動機車，將斥資新台幣4.5億~7.2億元補助員工購買電動機車，並與Gogoro合作，共同落實減碳。台塑指出，依燃油機車碳排量0.055公斤/公里與電動機車碳排量0.0265公斤/公里，國內每人每日平均行駛里程20公里及台灣地區員工人數約4.5萬人估算，每日可減碳25.65噸，每年將減少排碳9,362噸。Gogoro營運副總陳彥揚表示，Gogoro目前於台塑六輕週圍強化建置電池交換站及服務中心，服務台塑員工以及提供更好的騎乘體驗。台塑亦表示，為提高員工購買電動機車誘因，台塑將進一步與台系電動機車廠宏佳騰及光陽等洽談合作。

By DIGITIMES