電動車時代，車用電子產值迎來爆炸性成長，邁向兆元產業。台灣在ICT產業上具有優勢，車輛研究測試中心(ARTC)表示，台灣過去5年車用電子產業的產值每年以13%幅度快速成長，2021年更達到新台幣3,000億元，ARTC推估，2025年產值會翻倍成長到6,000億元，到2027年時，車用顯示晶片全球市場規模達1,710億元、智慧座艙則破兆元大關。

ARTC董事長黃隆洲表示，近年台廠積極投入車用晶片、自駕輔助系統開發及任意型態的面板開發，但車用影像晶片、座艙設計仍在起步階段，並無自主能力，產業發展因此受限。

於是，ARTC宣布與義隆電子、奇美車電、友達光電、乘用車整車廠中華汽車、電動大巴整車廠華德動能、成運汽車、創奕能源以及大聯大品佳成立車用AI影片晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟共同簽署MOU，借籌組產業聯盟，整合台灣優勢，帶動上中下游車電產業鏈。

據悉，目前車規功能及智慧化高階產品仍大部分仰賴進口，聯盟有三大目標，期能建立車用IC顯示技術自主能力、符合國際趨勢及車規需求以及形成產業鏈，創造車電產值。黃隆洲指出，希望能開發自主設計車用AI影像暨Mini LED顯示運算晶片組，結合任意型態顯示技術，建立智慧座艙產業自主技術，此外研發符合國際車用影像感測晶片之ADAS應用模組，依照車廠智慧座艙需求，結合艙內外感測AI技術，打造車輛智慧化的關鍵領域提升產業價值。

友達光電則在現場展出30吋車用座艙原型，據了解，友達在該產品從設計研發到產出原型達3年，目前在驗證階段，已有對接國際車廠，預計在2023年第3季出貨，值得一提的是，該座艙以曲面顯示模組搭配適應性環境顯示技術。國內電動大巴整車廠創奕能源董事長黃振聲同時指出，雖大巴運用智慧化產品的量較少，但出廠至北歐、東歐地區的電動大巴，智慧座艙是標配。

展望未來，產業人士表示，目前座艙產業以影音系統、通訊系統、GPS、駕駛輔助系統為主，但未來需晶片廠、面板廠、汽車廠跨域整合，克服SI系統整合技術的挑戰、國際車電規範，以及符合車規及通過車用環境測試，將應用於智慧座艙產業七大項，包括AI顯示晶片、虛實疊合顯示、任意型態顯示面板、車聯網、監控與辨識系統、智慧助理以及ADAS產品。事實上，MIH執行長鄭顯聰也在10日電動車供應鏈赴美投資論壇指出，接下來會將重心放在8個軟硬體工作小組，其中之一就是以ADAS為主要產品的成員。

By DIGITIMES