隨著新能源車輛逐漸普及，全球政府開始擴大興建充電基礎設施計畫，來滿足日益成長電動車充電需求。在實現充電站利用率最佳化之前，不僅是需部署更多站點，而是要克服管理與營運挑戰。

根據Traffic Technology Today報導，營運商採用大數據分析、資料收集來解決電動車充電樁數量與使用問題，進而提升運輸服務效率。

電動車充電網路基礎設施與駕駛使用方式息息相關，近年來擁有電動車的民眾越來越多，也出現霸佔(Hogging)、燃油車強佔電動車位(ICEing)等現象，影響其他電動車駕駛使用充電資源。

據調研機構Comms365資料指出，與一般英國民眾相比，地方政府單位更擔心霸佔及燃油車強佔電動車位的現象，可能的原因為電動車尚未完全普及，大眾還沒意識到這些行為可能導致的後果。

不過這些造成他人不便的行為已經給政府帶來龐大的壓力，一方面要鼓勵民眾汰換成電動車，還要確保公共充電基礎設施的品質、安全性。

為了克服充電站難題，地方交通機構和政府研究電動車基礎設施的情況，包含鑑測利用率與每天使用時間。以蘇格蘭為例，政府正嘗試透過逾強制收費來解決佔用問題，若使用者停放時間過長將處以罰款。

Comms365研究顯示，目前電動車充電站點的利用率偏低，代表有些駕駛不知道充電樁的位置，或者他們不確定如何有效地使用。

雖然充電基礎設施與智慧充電應用程式(App)不斷增加，營運商需幫助用戶快速導航到最近的站點，確定是否有閒置可用的充電樁，營造出就像加油站一樣普遍的環境。

報導指出，有了物聯網(IoT)解決方案、數據收集、分析與共享，並整合所有道路資訊，如交通流量、交通號誌和高速公路網路營運資料，電動車充電基礎設施才能更加完善，而地方政府也需要與充營運商合作共享資料，以提高充電站使用效率。

除了擴大部署充電樁、提升使用效率，有些充電站營運商也導入自動車牌辨識(ANPR)偵測駕駛資訊，設計更大的停車空間並協助身心障礙者在上下車時能操作輪椅，打造更友善地無障礙環境。

By DIGITIMES